Newcastle councillors oppose renewing Keolis Downer’s bus contract due to service issues, pushing for public ownership. Los concejales de Newcastle se oponen a renovar el contrato de autobuses de Keolis Downer debido a problemas de servicio, presionando por la propiedad pública.

Newcastle city councillors are urging the NSW government not to renew Keolis Downer’s private bus contract in 2027, citing ongoing service failures, low pay, and poor integration, and advocating for a publicly owned regional transport authority. Los concejales de la ciudad de Newcastle están instando al gobierno de Nueva Gales del Sur a no renovar el contrato de autobuses privados de Keolis Downer en 2027, citando fallas en el servicio, bajos salarios y mala integración, y abogando por una autoridad de transporte regional de propiedad pública. They reference a McKell Institute report criticizing the privatized model, though Keolis Downer disputes the claims, citing strong on-time performance, increased patronage, and safety improvements. Se refieren a un informe del Instituto McKell que critica el modelo privatizado, aunque Keolis Downer disputa las afirmaciones, citando un fuerte rendimiento puntual, mayor patrocinio y mejoras de seguridad. The company attributes challenges to workforce shortages and industrial action, while BusNSW notes that private operation followed a 2015 audit showing prior public operator underperformance and emphasizes strict regulatory oversight. La compañía atribuye los desafíos a la escasez de mano de obra y la acción industrial, mientras que BusNSW señala que la operación privada siguió una auditoría de 2015 que muestra el bajo rendimiento anterior del operador público y enfatiza una estricta supervisión regulatoria.