Stellantis won’t pay UAW workers profit shares for 2025 due to a $26.4B–$30B loss, its first such failure since 2011. Stellantis no pagará las cuotas de ganancias de los trabajadores de UAW para 2025 debido a una pérdida de $ 26.4B $ 30B, su primer fracaso de este tipo desde 2011.

Stellantis will not issue profit-sharing checks to UAW-represented workers for 2025, marking the first time since 2011 due to a reported net loss of $26.4 billion to $30 billion. Stellantis no emitirá cheques de participación en las ganancias a los trabajadores representados por la UAW para 2025, lo que marca la primera vez desde 2011 debido a una pérdida neta reportada de $ 26.4 mil millones a $ 30 mil millones. The company cited declining sales, high costs, tariffs, and warranty expenses, with a North American profit margin of -3.1%. La compañía citó la disminución de las ventas, los altos costos, los aranceles y los gastos de garantía, con un margen de beneficio en América del Norte de -3,1%. Unlike Ford and GM, Stellantis failed to meet the financial threshold in the 2023 labor agreement. A diferencia de Ford y GM, Stellantis no logró cumplir con el umbral financiero en el acuerdo laboral de 2023. Payouts have declined steadily, from $14,760 in 2022 to $3,780 in 2024. Los pagos han disminuido de manera constante, de $14,760 en 2022 a $3,780 en 2024. The company expects improved performance in 2026. La compañía espera un rendimiento mejorado en 2026.