India’s PLI scheme boosted domestic electric two-wheeler production but failed to boost exports, with non-PLI firms dominating exports and limited fund disbursement. El esquema PLI de la India impulsó la producción nacional de vehículos eléctricos de dos ruedas, pero no logró impulsar las exportaciones, ya que las empresas no pertenecientes a PLI dominaron las exportaciones y el desembolso de fondos fue limitado.

India’s Auto PLI scheme has given approved electric two-wheeler makers a 13-16% cost edge, boosting domestic market share and production, but little export growth. El esquema Auto PLI de la India ha dado a los fabricantes aprobados de vehículos eléctricos de dos ruedas una ventaja de costo del 13-16%, impulsando la cuota de mercado y la producción domésticas, pero poco crecimiento de las exportaciones. Non-PLI manufacturers saw market growth collapse from 407% in FY22 to a 33% decline in FY24 and an 11% drop in FY25. El crecimiento del mercado de los fabricantes no incluidos en el grupo PLI se desplomó, pasando del 407% en el ejercicio fiscal 22 al 33% en el ejercicio fiscal 24 y al 11% en el ejercicio fiscal 25. Despite their advantage, PLI firms account for under 25% of India’s e2W exports, with non-PLI models driving 77%. A pesar de su ventaja, las empresas de PLI representan menos del 25% de las exportaciones e2W de la India, mientras que los modelos que no son PLI representan el 77%. Only 9% of PLI funds had been disbursed by December 2025. En diciembre de 2025, solo se habían desembolsado el 9% de los fondos de IFP. C-DEP warns the scheme risks undermining innovation and long-term competitiveness, urging targeted support for R&D-focused firms, a first-come-first-serve approval system, and performance-based fund reviews. C-DEP advierte que el esquema corre el riesgo de socavar la innovación y la competitividad a largo plazo, instando a un apoyo específico para las empresas centradas en la I+D, un sistema de aprobación por orden de llegada y revisiones de fondos basadas en el rendimiento.