The Pentagon opposes the ROTOR Act, a bipartisan bill requiring ADS-B on all planes by 2031 to prevent crashes, citing security and budget risks. El Pentágono se opone a la Ley ROTOR, un proyecto de ley bipartidista que requiere ADS-B en todos los aviones para 2031 para evitar accidentes, citando riesgos de seguridad y presupuestarios.

Despite its prior support, the Pentagon now opposes the ROTOR Act, a bipartisan aviation safety bill that is scheduled for a House vote, citing possible security and budgetary risks. A pesar de su apoyo previo, el Pentágono ahora se opone a la Ley ROTOR, un proyecto de ley de seguridad de aviación bipartidista que está programado para una votación en la Cámara, citando posibles riesgos de seguridad y presupuestarios. After a crash in January 2025 in Washington, D.C., that claimed 67 lives, the bill requires all aircraft to have ADS-B installed by 2031 in order to prevent midair collisions. Después de un accidente en enero de 2025 en Washington, D.C., que se cobró 67 vidas, el proyecto de ley requiere que todas las aeronaves tengan instalado ADS-B para 2031 para evitar colisiones en el aire. The FAA is under fire for systemic shortcomings, and the NTSB concluded that ADS-B could have issued important warnings. La FAA está bajo críticas por deficiencias sistémicas, y la NTSB concluyó que ADS-B podría haber emitido advertencias importantes. The bill is supported by aviation unions and the families of victims, but the military cautions about its operational implications. El proyecto de ley es apoyado por los sindicatos de aviación y las familias de las víctimas, pero los militares advierten sobre sus implicaciones operativas.