New Zealand plans to reopen closed railways to reduce road use, cut costs, and lower emissions by shifting freight to rail. Nueva Zelanda planea reabrir los ferrocarriles cerrados para reducir el uso de carreteras, reducir los costos y reducir las emisiones cambiando el transporte de mercancías al ferrocarril.

New Zealand is considering reopening mothballed railway lines to ease road congestion, reduce freight costs, and cut infrastructure spending amid increasing road damage from severe weather. Nueva Zelanda está considerando reabrir las líneas ferroviarias para aliviar la congestión vial, reducir los costos de carga y recortar el gasto en infraestructura en medio del aumento de los daños en las carreteras por el mal tiempo. Advocates say shifting freight like logs and dairy products from trucks to rail—particularly on routes from Napier to Gisborne and Stratford to Okahukura—could boost KiwiRail’s freight share from 9% to 30%, lower emissions, improve safety, and save billions in road maintenance. Los defensores dicen que el traslado de mercancías como troncos y productos lácteos de los camiones al ferrocarril, especialmente en las rutas de Napier a Gisborne y Stratford a Okahukura, podría aumentar la participación de KiwiRail en el transporte de mercancías del 9% al 30%, reducir las emisiones, mejorar la seguridad y ahorrar miles de millones en mantenimiento de carreteras. With major road projects delayed due to budget constraints, rail is seen as a more sustainable, cost-effective alternative. Dado que los principales proyectos de carreteras se retrasan debido a limitaciones presupuestarias, el ferrocarril se considera una alternativa más sostenible y rentable.