Singapore's marine fuel sales rose 16.5% in January 2026, driven by strong demand despite lower alternative fuel use and delays in green shipping policies. Las ventas de combustible marino de Singapur aumentaron un 16,5% en enero de 2026, impulsadas por una fuerte demanda a pesar del menor uso de combustibles alternativos y los retrasos en las políticas de envío verde.

Singapore’s marine fuel sales rose 16.5% year-on-year in January 2026 to 5.23 million metric tons, driven by strong demand for low- and high-sulphur fuels, despite a slight drop from December’s record. Las ventas de combustible marino de Singapur aumentaron un 16,5% interanual en enero de 2026 a 5,23 millones de toneladas métricas, impulsadas por la fuerte demanda de combustibles de bajo y alto contenido de azufre, a pesar de una ligera caída con respecto al récord de diciembre. Vessel calls increased 1.5%, while container throughput dipped 0.7%. Las llamadas de buques aumentaron un 1,5%, mientras que el rendimiento de contenedores bajó un 0,7%. Spot bunker premiums rose above $20 per metric ton due to tight barge schedules. Las primas por bunker al contado subieron por encima de $ 20 por tonelada métrica debido a los apretados horarios de barcazas. Marine gasoil sales fell 2.3%, and alternative fuel use declined, with biofuel and LNG bunker volumes down 33.9% and 22.0%, respectively. Las ventas de gasoil marino cayeron un 2,3%, y el uso de combustibles alternativos disminuyó, con volúmenes de bunkers de biocombustibles y GNL que cayeron un 33,9% y un 22,0%, respectivamente. Delays in a net-zero shipping framework may slow green fuel adoption, though companies continue green investments. Los retrasos en un marco de transporte marítimo neto cero pueden ralentizar la adopción de combustibles verdes, aunque las empresas continúan con las inversiones verdes.