Pakistan's national highway authority lost over PKR 2 trillion, needs constant bailouts, and faces rising debt despite toll increases. La autoridad nacional de carreteras de Pakistán perdió más de PKR 2 billones, necesita rescates constantes y se enfrenta a una deuda creciente a pesar de los aumentos en los peajes.

Pakistan's national highway authority has become the federal government's most expensive public sector loss-maker, with cumulative losses exceeding PKR 2 trillion and annual deficits near PKR 300 billion, despite doubling toll revenues. La Autoridad Nacional de Carreteras de Pakistán se ha convertido en el sector público más costoso que genera pérdidas para el gobierno federal, con pérdidas acumuladas que superan los PKR 2 billones y déficits anuales cercanos a PKR 300 mil millones, a pesar de duplicar los ingresos por peaje. Debt has reached PKR 3.1 trillion, growing by about PKR 300 billion yearly, with interest payments consuming nearly PKR 100 billion annually. La deuda ha alcanzado PKR 3.1 billones, creciendo en alrededor de PKR 300 mil millones anuales, con pagos de intereses que consumen casi PKR 100 mil millones anualmente. The agency relies on repeated government bailouts—over PKR 115 billion in the past year—while expenses outpace income due to high finance costs, depreciation, and debt servicing. La agencia depende de repetidos rescates gubernamentales de más de 115 mil millones de PKR en el último año, mientras que los gastos superan los ingresos debido a los altos costos de financiación, depreciación y servicio de la deuda. Assets stagnate and equity declines, prompting officials to call for reforms including new funding, expanded outsourcing, and revised loan terms to fix the unsustainable model. Los activos se estancan y las acciones disminuyen, lo que lleva a los funcionarios a pedir reformas que incluyen nueva financiación, expansión de la subcontratación y términos de préstamos revisados para fijar el modelo insostenible.