Hapag-Lloyd and FIMI to buy Zim for $3.5B, with Israel keeping veto power via golden share. Hapag-Lloyd y FIMI para comprar Zim por $3.5B, con Israel manteniendo el poder de veto a través de acciones de oro.

Hapag-Lloyd, a German shipping company, and Israeli private equity firm FIMI have agreed to acquire Zim Integrated Shipping Services in a deal valued at over $3.5 billion. Hapag-Lloyd, una compañía naviera alemana, y la firma de capital privado israelí FIMI han acordado adquirir Zim Integrated Shipping Services en un acuerdo valorado en más de 3.500 millones de dólares. Under the agreement, Hapag-Lloyd will take control of Zim’s international operations, including global trade routes and chartered vessels, while FIMI will assume ownership of Zim’s domestic assets, including 16 ships, Israeli shipping lines, and compliance responsibilities. Según el acuerdo, Hapag-Lloyd asumirá el control de las operaciones internacionales de Zim, incluidas las rutas comerciales globales y los buques fletados, mientras que FIMI asumirá la propiedad de los activos nacionales de Zim, incluyendo 16 barcos, líneas navieras israelíes y responsabilidades de cumplimiento. Israel will retain a “golden share” granting it veto power over strategic decisions, ensuring national control over critical maritime functions. Israel conservará una "cuota de oro" que le otorgará el poder de veto sobre las decisiones estratégicas, garantizando el control nacional sobre las funciones marítimas críticas. The transaction, which will delist Zim from the NYSE, is pending regulatory approval and follows months of negotiations. La transacción, que eliminará a Zim de la NYSE, está pendiente de aprobación regulatoria y sigue meses de negociaciones. The deal reflects broader industry consolidation and international investment trends, though it has sparked concerns among workers and raised questions about foreign ownership due to Hapag-Lloyd’s ties to Qatar and Saudi Arabia. El acuerdo refleja una consolidación más amplia de la industria y las tendencias de inversión internacional, aunque ha suscitado preocupaciones entre los trabajadores y planteado preguntas sobre la propiedad extranjera debido a los vínculos de Hapag-Lloyd con Qatar y Arabia Saudita.