Stellantis takes €22.2B charge in 2025, scaling back EV ambitions, cutting jobs, and shifting to hybrids and ICE vehicles amid U.S. emissions challenges. Stellantis cobra 22.200 millones de euros en 2025, reduciendo las ambiciones de EV, recortando empleos y cambiando a híbridos y vehículos ICE en medio de los desafíos de emisiones de los Estados Unidos.

Stellantis is taking €22.2 billion in charges in late 2025 due to a strategic shift away from aggressive EV goals, including scrapped projects, platform write-downs, and job cuts in Europe, while focusing more on hybrids and ICE vehicles. Stellantis está tomando 22,2 mil millones de euros en cargos a fines de 2025 debido a un cambio estratégico de objetivos agresivos de EV, incluidos proyectos desechados, amortizaciones de plataformas y recortes de empleos en Europa, mientras se enfoca más en híbridos y vehículos ICE. The company is halting the Ram 1500 BEV and adjusting battery plans amid U.S. emissions compliance, though it reports an 11% sales rise in H2 2025 and expects mid-single-digit revenue growth in 2026 with a path to positive cash flow by 2027. La compañía está deteniendo el Ram 1500 BEV y ajustando los planes de baterías en medio del cumplimiento de las emisiones en los Estados Unidos, aunque informa un aumento de las ventas del 11% en el segundo semestre de 2025 y espera un crecimiento de los ingresos de un solo dígito a mediados de 2026 con un camino hacia un flujo de efectivo positivo para 2027. Meanwhile, Honda and Mythic are co-developing energy-efficient neuromorphic chips for future software-defined vehicles, JAC and Brembo are deepening their tech partnership for advanced braking systems in China’s EV market, and Automotive Cells Company has paused gigafactory plans in Italy and Germany, raising concerns for jobs in Termoli. Mientras tanto, Honda y Mythic están desarrollando conjuntamente chips neuromórficos de eficiencia energética para futuros vehículos definidos por software, JAC y Brembo están profundizando en su asociación tecnológica para sistemas de frenado avanzados en el mercado de vehículos eléctricos de China, y Automotive Cells Company ha suspendido los planes de gigafactory en Italia y Alemania, lo que genera preocupaciones sobre los empleos en Termoli.