Half of India’s inspected commercial planes had recurring non-safety defects, with Air India Group leading, as oversight efforts expanded. La mitad de los aviones comerciales inspeccionados de la India tenían defectos recurrentes no relacionados con la seguridad, con el Grupo Air India a la cabeza, a medida que los esfuerzos de supervisión se expandían.

A government report released in February 2026 found that 377 of 754 inspected commercial aircraft in India—50%—had recurring technical defects, with the Air India Group reporting the highest rate at 72%. Un informe del gobierno publicado en febrero de 2026 encontró que 377 de 754 aviones comerciales inspeccionados en la India (el 50%) tenían defectos técnicos recurrentes, con el Grupo Air India reportando la tasa más alta, del 72%. IndiGo had 148 of 405 planes with repeated issues, while smaller carriers SpiceJet and Akasa Air also showed defects. IndiGo tenía 148 de 405 aviones con problemas repetidos, mientras que las aerolíneas más pequeñas SpiceJet y Akasa Air también presentaron defectos. Most problems involved non-safety-related cabin components like seats and entertainment systems. La mayoría de los problemas involucraron componentes de cabina no relacionados con la seguridad, como asientos y sistemas de entretenimiento. The DGCA conducted over 3,800 inspections in 2025 and increased technical staff from 637 to 1,063 to improve oversight. La DGCA llevó a cabo más de 3.800 inspecciones en 2025 y aumentó el número de personal técnico de 637 a 1.063 para mejorar la supervisión.