Chinese and Indian low-cost car imports are hurting South Africa’s used-car market and jobs, despite BMW’s sales growth. Las importaciones chinas e indias de automóviles de bajo coste están perjudicando el mercado de automóviles usados y los empleos de Sudáfrica, a pesar del crecimiento de las ventas de BMW.

BMW South Africa CEO Peter van Binsbergen warns that a surge in low-cost imports from China and India is harming the country’s used-car market, driving down resale values and threatening jobs. El CEO de BMW Sudáfrica, Peter van Binsbergen, advierte que un aumento en las importaciones de bajo costo de China e India está dañando el mercado de autos usados del país, reduciendo los valores de reventa y amenazando los empleos. Despite BMW’s 12% sales growth and record premium market share above 46%, he cautions that short-term savings on new cars overlook long-term costs and economic damage. A pesar del crecimiento del 12% de las ventas de BMW y de una cuota de mercado de primas récord de más del 46%, advierte de que los ahorros a corto plazo en automóviles nuevos pasan por alto los costos a largo plazo y los daños económicos. Some buyers of cheaper imports have returned to BMW, citing better reliability and service. Algunos compradores de importaciones más baratas han regresado a BMW, citando mejor fiabilidad y servicio. Chinese and Indian brands saw sharp sales gains in 2025, while local manufacturing continues with Chery acquiring Nissan’s Rosslyn plant and other brands maintaining production. Las marcas chinas e indias registraron fuertes ganancias de ventas en 2025, mientras que la fabricación local continúa con Chery adquiriendo la planta Rosslyn de Nissan y otras marcas que mantienen la producción.