U.S. flights are 14% more polluting than global average; efficiency improvements could cut aviation emissions 50%. Los vuelos de EE.UU. son un 14% más contaminantes que el promedio mundial; las mejoras en la eficiencia podrían reducir las emisiones de la aviación en un 50%.

A new study finds global aviation emissions could be cut by up to 50% without reducing air travel by improving flight efficiency, such as eliminating premium seating, using newer aircraft, and increasing seat occupancy. Un nuevo estudio encuentra que las emisiones globales de la aviación podrían reducirse hasta en un 50% sin reducir los viajes aéreos mediante la mejora de la eficiencia del vuelo, como la eliminación de asientos premium, el uso de aeronaves más nuevas y el aumento de la ocupación de asientos. Researchers analyzed 3.5 billion flights and found U.S. flights are 14% more polluting than the global average due to older fleets, congestion, and low load factors. Los investigadores analizaron 3.500 millones de vuelos y encontraron que los vuelos estadounidenses son un 14% más contaminantes que el promedio mundial debido a las flotas más antiguas, la congestión y los factores de baja carga. The study argues that relying solely on sustainable aviation fuel, which currently makes up less than 1% of jet fuel, is insufficient for meeting net-zero goals. El estudio sostiene que depender únicamente del combustible de aviación sostenible, que actualmente representa menos del 1% del combustible para aviones, es insuficiente para alcanzar los objetivos de cero emisiones netas. Instead, immediate operational changes like phasing out the most polluting planes and running fuller flights could deliver significant emissions reductions. En su lugar, los cambios operativos inmediatos, como la eliminación gradual de los aviones más contaminantes y la realización de vuelos más llenos, podrían generar reducciones significativas de emisiones.