One week after a strike, Karachi Port remains gridlocked due to cargo surges, truck shortages, and rising costs. Una semana después de una huelga, el puerto de Karachi sigue estancado debido a las subidas de carga, la escasez de camiones y el aumento de los costos.

One week after a 10-day transporters' strike ended, Karachi Port remains severely congested, with import and export container movements still disrupted. Una semana después de que terminara una huelga de transportistas de 10 días, el puerto de Karachi sigue estando gravemente congestionado, con los movimientos de contenedores de importación y exportación todavía interrumpidos. A surge in cargo demand overwhelmed traffic systems, causing gridlock on major routes and making access to the South Asia Pakistan Terminals difficult. Un aumento en la demanda de carga abrumó los sistemas de tráfico, causando atascos en las principales rutas y dificultando el acceso a las terminales del sur de Asia en Pakistán. Truck shortages have nearly doubled local freight costs, from PKR 20,000–30,000 to PKR 50,000–60,000, while delays have triggered high demurrage and detention fees. La escasez de camiones casi ha duplicado los costos locales de carga, de PKR 20,00030,000 a PKR 50,00060,000, mientras que las demoras han provocado altas tarifas de demurraje y detención. The Karachi Customs Agents Association has urged transporters to offer trucks at mutually agreed rates to stabilize supply chains, as city officials have not yet resolved ongoing logistical issues. La Asociación de Agentes de Aduanas de Karachi ha instado a los transportistas a ofrecer camiones a tarifas mutuamente acordadas para estabilizar las cadenas de suministro, ya que las autoridades de la ciudad aún no han resuelto los problemas logísticos en curso.