UK fuel retailers keep high profits despite lower wholesale costs, prompting calls for transparency tools. Los minoristas de combustibles del Reino Unido mantienen altas ganancias a pesar de los menores costos mayoristas, lo que ha provocado que se soliciten herramientas de transparencia.

The UK’s Competition and Markets Authority (CMA) reports that fuel retailers are maintaining high profit margins despite falling wholesale prices, suggesting drivers may be overcharged. La Autoridad de Competencia y Mercados (CMA, por sus siglas en inglés) del Reino Unido informa de que los minoristas de combustible mantienen altos márgenes de beneficio a pesar de la caída de los precios al por mayor, lo que sugiere que a los conductores se les puede cobrar de más. Although pump prices dropped slightly—petrol from 143p to 135p per litre and diesel from 150p to 142p—margins remain well above historic averages, with no clear link to rising operating costs. Aunque los precios de las bombas se redujeron ligeramente -la gasolina de 143p a 135p por litro y el diésel de 150p a 142p- los márgenes se mantienen muy por encima de los promedios históricos, sin una relación clara con el aumento de los costes de explotación. The CMA says weak competition persists, and retailers are slow to pass on savings, a pattern critics call “rocket and feather” pricing. La CMA dice que persiste una competencia débil, y los minoristas tardan en transferir los ahorros, un patrón que los críticos llaman precios de "cohetes y plumas". The government plans to launch a real-time fuel price comparison tool in 2026, which the CMA will enforce through mandatory data reporting, aiming to boost transparency and drive down prices. El gobierno planea lanzar una herramienta de comparación de precios de combustible en tiempo real en 2026, que la CMA aplicará a través del reporte obligatorio de datos, con el objetivo de aumentar la transparencia y reducir los precios.