Bugatti Rimac is developing solid-state batteries for a 2030 Bugatti, aiming for higher energy density, safety, and lighter weight. Bugatti Rimac está desarrollando baterías de estado sólido para un Bugatti 2030, con el objetivo de lograr una mayor densidad de energía, seguridad y peso más ligero.

Rimac, part of Bugatti Rimac, is developing solid-state batteries for use in a Bugatti vehicle by 2030, replacing liquid electrolytes with solid ones to boost energy density, safety, and weight efficiency. Rimac, parte de Bugatti Rimac, está desarrollando baterías de estado sólido para su uso en un vehículo Bugatti para el año 2030, reemplazando los electrolitos líquidos por sólidos para aumentar la densidad de energía, la seguridad y la eficiencia de peso. A prototype 100kW cell, created with ProLogium and Mitsubishi, is 30% more energy dense and 30kg lighter than current batteries, though it falls short of some competitors' 400Wh/kg targets. Un prototipo de célula de 100 kW, creado con ProLogium y Mitsubishi, es un 30% más denso en energía y 30 kg más ligero que las baterías actuales, aunque no alcanza los objetivos de 400 Wh / kg de algunos competidores. The company is shifting from car production to component supply, focusing on longer range, faster charging, and improved safety. La compañía está cambiando de la producción de automóviles al suministro de componentes, centrándose en un mayor alcance, una carga más rápida y una seguridad mejorada. Solid-state batteries are expected to reach cost parity with nickel manganese cobalt lithium-ion batteries by 2035. Se espera que las baterías de estado sólido alcancen la paridad de costos con las baterías de iones de litio de níquel manganeso cobalto para el año 2035.