The NTSB opposes a defense bill provision that would weaken safety rules after a 2024 crash, warning it could endanger flights. La NTSB se opone a una disposición del proyecto de ley de defensa que debilitaría las reglas de seguridad después de un accidente en 2024, advirtiendo que podría poner en peligro los vuelos.

The NTSB, led by Chair Jennifer Homendy, has strongly opposed a provision in the 2025 National Defense Authorization Act that would roll back safety measures following the January 2024 mid-air collision near Reagan National Airport that killed 67 people. La NTSB, dirigida por la presidenta Jennifer Homendy, se ha opuesto enérgicamente a una disposición en la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2025 que revertiría las medidas de seguridad tras la colisión en el aire de enero de 2024 cerca del Aeropuerto Nacional Reagan que mató a 67 personas. Homendy called the provision a "safety whitewash" and warned it would recreate dangerous conditions, noting the agency was not consulted during drafting. Homendy llamó a la disposición un "blanqueamiento de seguridad" y advirtió que recrearía condiciones peligrosas, señalando que la agencia no fue consultada durante la redacción. The bill would allow military aircraft to operate under outdated rules, potentially avoiding mandatory ADS-B tracking technology. El proyecto de ley permitiría a las aeronaves militares operar bajo reglas obsoletas, evitando potencialmente la tecnología de rastreo ADS-B obligatoria. Critics, including senators and victims’ families, urge adoption of the bipartisan ROTOR Act to require modern tracking for all aircraft and reduce military exemptions. Los críticos, incluidos los senadores y las familias de las víctimas, instan a la adopción de la Ley ROTOR bipartidista para exigir un rastreo moderno para todas las aeronaves y reducir las exenciones militares.