Tata's Chandrasekaran says Air India is a national responsibility, facing delays and challenges post-2022 acquisition. Chandrasekaran de Tata dice que Air India es una responsabilidad nacional, enfrentando retrasos y desafíos después de la adquisición de 2022.

Tata Sons Chairman N. Chandrasekaran said Air India is a responsibility, not just a business, for the Tata Group, highlighting ongoing challenges like global supply chain issues, aircraft delivery delays, and infrastructure hurdles that have slowed the airline’s transformation since its 2022 acquisition. El presidente de Tata Sons, N. Chandrasekaran, dijo que Air India es una responsabilidad, no solo un negocio, para el Grupo Tata, destacando los desafíos en curso como los problemas de la cadena de suministro global, las demoras en la entrega de aviones y los obstáculos de infraestructura que han ralentizado la transformación de la aerolínea desde su adquisición en 2022. Speaking at a J.R.D. Hablando en la J.R.D. Tata anniversary event, he noted aviation’s capital intensity and thin margins but expressed confidence in India’s long-term growth potential, projecting that a 1% rise in GDP could drive a 2% increase in domestic air travel, possibly leading to nearly 16% annual aviation expansion if India maintains 8% economic growth. En el evento del aniversario de Tata, señaló la intensidad de capital y los márgenes delgados de la aviación, pero expresó su confianza en el potencial de crecimiento a largo plazo de la India, proyectando que un aumento del 1% en el PIB podría impulsar un aumento del 2% en los viajes aéreos domésticos, lo que podría conducir a una expansión anual de la aviación de casi el 16% si la India mantiene un crecimiento económico del 8%.