Volvo removes LiDAR from EX90 and ES90 due to supplier issues, relying on cameras and radars instead. Volvo elimina LiDAR de EX90 y ES90 debido a problemas con el proveedor, y en su lugar se basa en cámaras y radares.

Volvo has dropped LiDAR technology from its EX90 and ES90 electric vehicles, ending its partnership with Luminar Technologies due to the supplier’s failure to meet contractual obligations and rising supply chain risks. Volvo ha eliminado la tecnología LiDAR de sus vehículos eléctricos EX90 y ES90, poniendo fin a su asociación con Luminar Technologies debido al incumplimiento de las obligaciones contractuales por parte del proveedor y al aumento de los riesgos en la cadena de suministro. The move follows Volvo’s 2024 shift to make LiDAR optional, prompting a lawsuit from Luminar. La medida sigue al cambio de Volvo en 2024 para hacer que LiDAR sea opcional, lo que provocó una demanda de Luminar. Though LiDAR was previously expected to reduce serious crashes by up to 20% and improve performance in various conditions, Volvo says safety remains high using five radars, seven cameras, and twelve ultrasonic sensors. Aunque anteriormente se esperaba que LiDAR redujera los accidentes graves hasta en un 20% y mejorara el rendimiento en diversas condiciones, Volvo dice que la seguridad sigue siendo alta utilizando cinco radares, siete cámaras y doce sensores ultrasónicos. The EX90 earned a five-star Euro NCAP rating, with Australia expected to follow. El EX90 obtuvo una calificación Euro NCAP de cinco estrellas, y se espera que Australia siga su ejemplo. Around 30–40 LiDAR-equipped ES90s in Australia will be the last models with the technology, as Volvo plans to standardize hardware and software across models with Geely and expand hybrid offerings to cut costs. Alrededor de 30 a 40 ES90 equipados con LiDAR en Australia serán los últimos modelos con la tecnología, ya que Volvo planea estandarizar el hardware y el software en todos los modelos con Geely y ampliar las ofertas híbridas para reducir costos.