A New Zealand couple's Ford F-150 failed after using 95-octane fuel, but a tribunal blamed prior fuel use and vehicle age, not the dealer or manufacturer. El Ford F-150 de una pareja neozelandesa falló después de usar combustible de 95 octanos, pero un tribunal culpó al uso anterior de combustible y a la edad del vehículo, no al concesionario o al fabricante.

A New Zealand couple bought a 2016 Ford F-150 Shelby in 2022 and were told by their dealer it was safe to use 95-octane fuel, though the vehicle recommended 98-octane. Una pareja de Nueva Zelanda compró un Ford F-150 Shelby de 2016 en 2022 y su concesionario les dijo que era seguro usar combustible de 95 octanos, aunque el vehículo recomendaba 98 octanos. After the engine failed at 45,000 km, a tribunal ruled the failure resulted from using lower-octane fuel, but found neither the dealer nor Shelby New Zealand liable. Después de que el motor falló a 45,000 km, un tribunal dictaminó que el fallo fue el resultado del uso de combustible de menor octanaje, pero no encontró ni al concesionario ni a Shelby New Zealand responsables. The tribunal concluded the damage was likely inevitable due to prior fuel use and the vehicle’s age and mileage, shifting defect risk to the buyers. El tribunal concluyó que el daño era probablemente inevitable debido al uso anterior de combustible y la edad y kilometraje del vehículo, transfiriendo el riesgo de defecto a los compradores. The couple spent nearly $40,000 on repairs and now question the vehicle’s reliability. La pareja gastó casi 40.000 dólares en reparaciones y ahora cuestionan la fiabilidad del vehículo.