China’s electric heavy trucks surged to 22% of new sales in 2025, outpacing diesel and LNG models, driven by incentives and infrastructure. Los camiones pesados eléctricos de China aumentaron al 22% de las ventas nuevas en 2025, superando a los modelos diésel y GNL, impulsados por incentivos e infraestructura.

China is rapidly replacing diesel trucks with electric models, with electric heavy trucks making up 22% of new sales in the first half of 2025—up from 9.2% in 2024—driven by government incentives, falling battery costs, and expanding charging and battery-swapping infrastructure. China está reemplazando rápidamente los camiones diésel por modelos eléctricos, con camiones pesados eléctricos que representan el 22% de las nuevas ventas en la primera mitad de 2025, frente al 9,2% en 2024, impulsados por incentivos gubernamentales, la caída de los costos de las baterías y la expansión de la infraestructura de carga y intercambio de baterías. This shift has led to a decline in diesel use, with consumption dropping 11% year-on-year in June 2024, and is reducing China’s oil demand by over a million barrels per day. Este cambio ha llevado a una disminución en el uso de diesel, con un consumo que ha caído un 11% interanual en junio de 2024, y está reduciendo la demanda de petróleo de China en más de un millón de barriles por día. Electric trucks now outsell LNG-powered models, and forecasts predict they could account for nearly 46% of new sales in 2025 and 60% in 2026, potentially limiting global LNG demand growth despite China’s continued LNG imports. Los camiones eléctricos ahora superan a los modelos propulsados por GNL, y las previsiones predicen que podrían representar casi el 46% de las nuevas ventas en 2025 y el 60% en 2026, lo que podría limitar el crecimiento de la demanda global de GNL a pesar de las continuas importaciones de GNL de China.