A Spanish firm’s EU procurement challenge risks delaying the Dublin-Belfast rail project and losing €165M in funding. Un desafío de una empresa española a la UE en materia de contratación pública corre el riesgo de retrasar el proyecto ferroviario Dublín-Belfast y de perder 165 millones de euros de financiación.

A High Court challenge by Spanish rail firm CAF SA over the €650 million contract for new Dublin-Belfast trains threatens up to €165 million in EU funding, as the project’s completion deadline of December 31, 2029, may not be met. Un recurso presentado ante el Tribunal Supremo por la empresa ferroviaria española CAF SA sobre el contrato de 650 millones de euros para los nuevos trenes Dublin-Belfast amenaza con obtener hasta 165 millones de euros en fondos de la UE, ya que la fecha límite de finalización del proyecto, el 31 de diciembre de 2029, puede no cumplirse. The case, fast-tracked to the Commercial Court, stems from CAF’s claim that the procurement process violated EU rules, triggering an automatic stay. El caso, presentado rápidamente ante el Tribunal de Comercio, se basa en la alegación de CAF de que el proceso de contratación infringía las normas de la UE, lo que provocó una suspensión automática. Irish Rail and Northern Ireland Railways argue urgent action is needed to replace aging rolling stock and maintain service, with the new trains expected to double frequency to 16 trains per day and support four million annual journeys by 2030. Irish Rail y Northern Ireland Railways argumentan que se necesitan acciones urgentes para reemplazar el material rodante envejecido y mantener el servicio, y se espera que los nuevos trenes dupliquen la frecuencia a 16 trenes por día y soporten cuatro millones de viajes anuales para 2030. However, the winning bidder, Stadler, admits it cannot deliver all eight train sets by the deadline, raising concerns that EU reimbursement will be lost unless exceptions are granted. Sin embargo, el licitador ganador, Stadler, admite que no puede entregar los ocho conjuntos de trenes antes de la fecha límite, lo que plantea la preocupación de que el reembolso de la UE se perderá a menos que se concedan excepciones. The legal dispute centers on fairness in the bidding process and the risks of missing critical timelines, with both sides emphasizing the financial and operational stakes. La disputa legal se centra en la equidad en el proceso de licitación y los riesgos de perder plazos críticos, con ambas partes haciendo hincapié en las apuestas financieras y operativas.