Qantas has sent its first A350-1000ULR to Toulouse for final assembly, advancing its 2027 non-stop Sydney-to-London and New York flights. Qantas ha enviado su primer A350-1000ULR a Toulouse para el ensamblaje final, adelantando sus vuelos sin escalas de 2027 de Sydney a Londres y Nueva York.

Qantas has moved the first A350-1000ULR aircraft for its Project Sunrise to Toulouse for final assembly, marking a key step toward launching non-stop flights from Sydney to London and New York by early 2027. Qantas ha trasladado el primer avión A350-1000ULR para su Proyecto Sunrise a Toulouse para su ensamblaje final, marcando un paso clave hacia el lanzamiento de vuelos sin escalas desde Sydney a Londres y Nueva York a principios de 2027. The aircraft, designed for up to 22-hour flights, will feature a 20,000-liter fuel tank, a reduced 238-seat layout, and a wellbeing zone with stretch aids, hydration stations, and lighting to reduce jet lag. El avión, diseñado para vuelos de hasta 22 horas, contará con un tanque de combustible de 20,000 litros, un diseño reducido de 238 asientos, y una zona de bienestar con ayudas de estiramiento, estaciones de hidratación e iluminación para reducir el jet lag. The project, inspired by Qantas’ WWII Double Sunrise flights, aims to cut up to four hours off current travel times. El proyecto, inspirado en los vuelos Double Sunrise de Qantas de la Segunda Guerra Mundial, pretende reducir hasta cuatro horas los tiempos de viaje actuales. The first plane is expected by late 2026, with commercial service launching in early 2027. El primer avión se espera a finales de 2026, con el lanzamiento del servicio comercial a principios de 2027.