NASA's X-59 Quesst successfully flew for the first time, testing quiet supersonic flight technology. El X-59 Quesst de la NASA voló con éxito por primera vez, probando la tecnología silenciosa de vuelo supersónico.

NASA’s X-59 Quesst, a Lockheed Martin-built experimental aircraft designed to produce a quiet sonic boom, successfully completed its first flight on October 28, 2025, from Palmdale, California, to Edwards Air Force Base. El X-59 Quesst de la NASA, un avión experimental construido por Lockheed Martin diseñado para producir un boom sónico silencioso, completó con éxito su primer vuelo el 28 de octubre de 2025, desde Palmdale, California, a la Base de la Fuerza Aérea Edwards. Piloted by NASA’s Nils Larson, the 1-hour, 7-minute flight tested basic handling at subsonic speeds up to 250 knots and 12,000 feet, gathering data on flight control, avionics, and structural integrity. Pilotado por Nils Larson de la NASA, el vuelo de 1 hora y 7 minutos probó el manejo básico a velocidades subsónicas de hasta 250 nudos y 12.000 pies, recopilando datos sobre control de vuelo, aviónica e integridad estructural. The X-59’s unique shape aims to reduce sonic booms to a soft thump, supporting efforts to revise FAA regulations banning overland supersonic flight. La forma única del X-59 tiene como objetivo reducir los estallidos sónicos a un golpe suave, apoyando los esfuerzos para revisar las regulaciones de la FAA que prohíben los vuelos supersónicos terrestres. Future phases will expand speed and altitude, validate acoustic performance, and assess public response, with updated noise standards expected by 2030. Las fases futuras expandirán la velocidad y la altitud, validarán el rendimiento acústico y evaluarán la respuesta del público, con estándares de ruido actualizados previstos para 2030. The aircraft will remain based at NASA’s Armstrong Flight Research Center. El avión permanecerá basado en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA.