Indian pilots' union demands reversal of extended flight limits on Boeing 787s, citing fatigue and safety risks. El sindicato de pilotos indios exige la reversión de los límites de vuelo extendidos en Boeing 787, citando fatiga y riesgos de seguridad.

Indian pilots' union ALPA has urged India's aviation regulator, DGCA, to reverse its extension of flight duty limits for Boeing 787 crews, citing safety risks from increased fatigue. El sindicato de pilotos indios ALPA ha instado al regulador de aviación de la India, DGCA, a revertir su extensión de los límites de deber de vuelo para las tripulaciones de Boeing 787, citando riesgos de seguridad por el aumento de la fatiga. The change, which raises duty time to 14 hours and flight time to 10.5 hours, comes after a U.S. FAA directive restricting captain seat recline on the 787 due to safety concerns during rapid decompression. El cambio, que eleva el tiempo de servicio a 14 horas y el tiempo de vuelo a 10,5 horas, se produce después de una directiva de la FAA de los Estados Unidos que restringe la inclinación del asiento del capitán en el 787 debido a preocupaciones de seguridad durante la descompresión rápida. ALPA warns the modification reduces rest effectiveness, especially during peak fatigue periods, and calls for mandatory three-pilot crews on long or high-risk flights until seat fixes are made. ALPA advierte que la modificación reduce la eficacia del descanso, especialmente durante los períodos de fatiga máxima, y pide tripulaciones obligatorias de tres pilotos en vuelos largos o de alto riesgo hasta que se realicen las reparaciones de los asientos. The union argues the extension undermines safety standards and contradicts global practices, urging a fatigue risk assessment with crew input before any further changes. El sindicato argumenta que la extensión socava los estándares de seguridad y contradice las prácticas mundiales, instando a una evaluación del riesgo de fatiga con la participación de la tripulación antes de cualquier cambio adicional.