A Chinese-Kenyan consortium won a key Kenyan toll road bid, advancing after the PPP Committee's approval on Oct. 9, 2025. Un consorcio chino-kenya ganó una licitación clave de carreteras con peaje en Kenia, avanzando después de la aprobación del Comité de APP el 9 de octubre de 2025.

A Chinese-Kenyan consortium led by China Road and Bridge Corporation and Kenya’s NSSF has advanced to the next stage in bidding for a Sh200 billion toll road project, following approval from Kenya’s PPP Committee on October 9, 2025. Un consorcio chino-kenya encabezado por China Road and Bridge Corporation y la NSSF de Kenia ha avanzado a la siguiente etapa en la licitación para un proyecto de carretera de peaje de Sh200 mil millones, luego de la aprobación del Comité PPP de Kenia el 9 de octubre de 2025. The project involves dualing 175 kilometers of the Rironi-Mau Summit road and rehabilitating 58 kilometers of the Rironi-Mai Mahiu-Naivasha stretch, with tolls set at KSh 8 per kilometer and adjusted annually. El proyecto implica la duplicación de 175 kilómetros de la carretera Rironi-Mau Summit y la rehabilitación de 58 kilómetros del tramo Rironi-Mai Mahiu-Naivasha, con peajes fijados en KSh 8 por kilómetro y ajustados anualmente. The consortium, already operating major roads in Kenya through PPPs, will recover costs over 30 years. El consorcio, que ya opera carreteras importantes en Kenia a través de APP, recuperará los costos en 30 años. Two other bidders were excluded. Otros dos licitadores fueron excluidos. The deal follows the cancellation of a prior French-led PPP due to high toll concerns and Sh6 billion in compensation. El acuerdo sigue a la cancelación de una anterior PPP liderada por Francia debido a preocupaciones de altos peajes y Sh6 mil millones en compensación. Despite traffic, the Nairobi Expressway remains unprofitable, raising questions about PPP sustainability. A pesar del tráfico, la autopista de Nairobi sigue siendo poco rentable, lo que plantea preguntas sobre la sostenibilidad de la PPP.