U.S. port groups oppose 100–150% tariffs on port equipment, warning they’ll raise costs and disrupt supply chains. Los grupos portuarios estadounidenses se oponen a los aranceles del 100% al 150% sobre los equipos portuarios, advirtiendo que aumentarán los costos e interrumpirán las cadenas de suministro.

The American Association of Port Authorities opposes new U.S. tariffs on port equipment, warning they will raise costs, delay modernization, and harm supply chains. La Asociación Americana de Autoridades Portuarias se opone a los nuevos aranceles estadounidenses sobre el equipo portuario, advirtiendo que elevarán los costos, retrasarán la modernización y dañarán las cadenas de suministro. The USTR imposed 100% tariffs on certain ship-to-shore cranes and 150% on cargo-handling equipment, but AAPA says no domestic manufacturing exists for these machines, making imports essential. El USTR impuso aranceles del 100% en ciertas grúas de barco a tierra y del 150% en equipos de manejo de carga, pero AAPA dice que no existe fabricación doméstica para estas máquinas, lo que hace que las importaciones sean esenciales. Port leaders from Houston and Los Angeles say the tariffs, combined with existing Section 301 charges on foreign-built vessels, create financial and logistical strain, especially with over 20% of ships at Los Angeles being foreign-operated. Los líderes portuarios de Houston y Los Ángeles dicen que las tarifas, combinadas con los cargos existentes de la Sección 301 en buques construidos en el extranjero, crean tensión financiera y logística, especialmente con más del 20% de los barcos en Los Ángeles operados por extranjeros. The AAPA urges the administration to reverse course and boost infrastructure through tax credits and funding. La AAPA insta a la administración a invertir el rumbo e impulsar la infraestructura a través de créditos fiscales y financiamiento.