Illinois faces transit funding crisis, with lawmakers urged to act before 2027 shortfalls worsen. Illinois enfrenta una crisis de financiamiento de tránsito, con los legisladores instados a actuar antes de que empeoren las deficiencias en 2027.

Illinois lawmakers face mounting pressure to pass transit funding reforms ahead of a fall session, as revised projections show a smaller 2026 deficit—down from $771 million to $202 million—due to stronger sales tax revenues and internal fund shifts. Los legisladores de Illinois enfrentan una creciente presión para aprobar reformas de financiamiento de tránsito antes de una sesión de otoño, ya que las proyecciones revisadas muestran un déficit menor en 2026 de $ 771 millones a $ 202 millones debido a mayores ingresos por impuestos sobre las ventas y cambios internos en los fondos. Despite this temporary relief, agencies like CTA, Metra, and Pace still risk exhausting funds by 2027 without state action, with potential shortfalls rising to $789 million in 2027 and $888 million in 2028. A pesar de este alivio temporal, agencias como CTA, Metra y Pace aún corren el riesgo de agotar los fondos para 2027 sin la acción estatal, con posibles deficiencias que aumentarán a $ 789 millones en 2027 y $ 888 millones en 2028. Lawmakers remain divided on solutions, including a per-package delivery fee, while stakeholders warn of fare hikes, layoffs, and service cuts if no sustainable funding plan is enacted before the RTA finalizes its 2026 budget in December. Los legisladores siguen divididos sobre soluciones, incluida una tarifa de entrega por paquete, mientras que las partes interesadas advierten sobre aumentos de tarifas, despidos y recortes de servicios si no se promulga un plan de financiación sostenible antes de que la RTA finalice su presupuesto 2026 en diciembre.