California’s clean air vehicle program ends, stripping over 465,000 drivers of HOV lane access and toll discounts starting October 1. El programa de vehículos de aire limpio de California termina, despojando a más de 465,000 conductores del acceso al carril HOV y los descuentos de peaje a partir del 1 de octubre.

California’s Clean Air Vehicle decal program ends September 30, 2025, after federal authorization expired, removing the ability for single-occupant electric and hybrid vehicles to use carpool lanes or receive discounted tolls. El programa de calcomanías de vehículos de aire limpio de California termina el 30 de septiembre de 2025, después de que expire la autorización federal, eliminando la posibilidad de que los vehículos eléctricos e híbridos de un solo ocupante usen carriles de uso compartido o reciban peajes con descuento. Over 465,000 drivers, especially in the Bay Area, lose access to HOV lanes and reduced tolls starting October 1, with some facing doubled toll costs. Más de 465.000 conductores, especialmente en el Área de la Bahía, pierden el acceso a los carriles HOV y reducen los peajes a partir del 1 de octubre, y algunos enfrentan costos de peaje duplicados. The program, active since 2001, offered significant savings, such as half-price Bay Bridge tolls, but was not extended despite Governor Newsom’s efforts. El programa, activo desde 2001, ofreció ahorros significativos, como peajes a mitad de precio en el Bay Bridge, pero no se extendió a pesar de los esfuerzos del gobernador Newsom. A 60-day grace period precedes enforcement. Un período de gracia de 60 días precede a la aplicación.