China proposes new rules for Level 2 driver assist systems, requiring hand/gaze detection, system disablement after misuse, and data recording for safety. China propone nuevas reglas para los sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2, que requieren la detección de manos y miradas, la desactivación del sistema después de un uso indebido y el registro de datos para la seguridad.

China's Ministry of Industry and Information Technology has released a draft national standard for Level 2 driver assistance systems, mandating clear operational conditions and driver monitoring to enhance safety. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China ha publicado un borrador de estándar nacional para los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2, que exige condiciones operativas claras y monitoreo del conductor para mejorar la seguridad. The rules require systems to detect both hands-off and gaze-off, and disable the system for at least 30 minutes after repeated disengagements or risk mitigation events. Las reglas exigen que los sistemas detecten tanto las manos como la mirada, y desactiven el sistema durante al menos 30 minutos después de repetidas desconexiones o eventos de mitigación de riesgos. The standard strengthens automaker responsibilities, includes in-vehicle data recording for accident investigations, and aligns with international norms while reflecting China’s unique traffic and industry conditions. La norma fortalece las responsabilidades de los fabricantes de automóviles, incluye el registro de datos en los vehículos para las investigaciones de accidentes y se alinea con las normas internacionales al tiempo que refleja las condiciones únicas de tráfico e industria de China. The draft is open for public comment, with revisions expected based on feedback. El borrador está abierto a comentarios del público, y se esperan revisiones basadas en la retroalimentación.