SUVs pose a higher fatal risk to pedestrians and cyclists due to their design, study finds. Los SUV representan un mayor riesgo mortal para los peatones y los ciclistas debido a su diseño, según un estudio.

A study from the London School of Hygiene and Tropical Medicine and Imperial College London found that pedestrians and cyclists struck by SUVs are 44% more likely to die than those hit by standard cars, with the risk rising to 82% for children. Un estudio de la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres y el Imperial College de Londres encontró que los peatones y ciclistas atropellados por SUV tienen un 44% más de probabilidades de morir que los atropellados por automóviles estándar, y el riesgo aumenta al 82% para los niños. Researchers analyzed over 680,000 road accidents over 35 years, attributing the higher risk to SUVs' taller front ends. Los investigadores analizaron más de 680.000 accidentes de tránsito en 35 años, y atribuyeron el mayor riesgo a los extremos frontales más altos de los SUV. Replacing all SUVs with standard cars could reduce pedestrian and cyclist fatalities by 8% in Europe and 17% in the US. Reemplazar todos los SUV por coches estándar podría reducir las muertes de peatones y ciclistas en un 8% en Europa y un 17% en Estados Unidos.