UK think tank T&E proposes a new jet fuel tax to address a £22bn fiscal gap, potentially raising £400m-£5.9bn annually and increasing airfares. El think tank británico T&E propone un nuevo impuesto sobre el combustible de avión para abordar una brecha fiscal de 22 mil millones de libras, aumentando potencialmente entre 400 y 5.900 millones de libras anuales y aumentando los pasajes aéreos.

The UK think tank Transport and Environment (T&E) proposes a new jet fuel tax to help address a £22 billion fiscal gap, potentially raising £400 million to £5.9 billion annually. El grupo de expertos Transport and Environment (T&E) del Reino Unido propone un nuevo impuesto al combustible para aviones para ayudar a abordar una brecha fiscal de 22 mil millones de libras, que podría aumentar de 400 millones de libras a 5.9 mil millones de libras anuales. The tax would start at 9p per litre next year and gradually increase to match road fuel duty by 2030. El impuesto comenzaría el año próximo a las 9p por litro y aumentaría gradualmente para igualar el impuesto sobre el combustible de carretera en 2030. This could lead to higher airfares, as airlines might pass on costs to passengers. Esto podría dar lugar a tarifas aéreas más altas, ya que las compañías aéreas podrían repercutir los costes a los pasajeros. The aviation sector, which currently contributes significantly to public finances, is already committed to achieving net-zero emissions by 2050. El sector de la aviación, que actualmente contribuye significativamente a las finanzas públicas, ya se ha comprometido a lograr emisiones netas cero para 2050.