Canada's PBO finds EVs more cost-effective long-term than gas models, but for 2030 targets, savings need to increase by 31%. La PBO de Canadá considera que los EV son más rentables a largo plazo que los modelos de gas, pero para los objetivos de 2030, el ahorro debe aumentar un 31%.

Canada's Parliamentary Budget Office (PBO) finds that electric vehicles (EVs) are already more cost-effective in the long term than gas-powered models. La Oficina de Presupuesto Parlamentario de Canadá (PBO) encuentra que los vehículos eléctricos (EV) ya son más rentables a largo plazo que los modelos propulsados por gas. However, for Canada to meet its EV sales targets, savings must increase substantially, with the eight-year cost of an EV model in 2022 noted to be 88% of the eight-year cost of a similar gas-powered model for passenger cars, and 92% for SUVs and trucks. Sin embargo, para que Canadá alcance sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos, los ahorros deben aumentar sustancialmente, con el costo de ocho años de un modelo de vehículos eléctricos en 2022 observado que es el 88% del costo de ocho años de un modelo similar de gas para turismos, y el 92% para todoterrenos y camiones. The operating and maintenance costs for EVs are up to 2.5 times less per year, but higher upfront costs remain a barrier for many families. Los costos de funcionamiento y mantenimiento de los vehículos eléctricos son hasta 2,5 veces menores al año, pero los costos iniciales más elevados siguen siendo una barrera para muchas familias. The PBO states that for the 2030 targets to be met, the savings would need to grow by 31%, meaning that if the cost of an electric car or truck is currently 95% of buying and maintaining a gas model, it would need to fall to about 65%. El PBO afirma que para alcanzar los objetivos de 2030, el ahorro tendría que crecer un 31%, lo que significa que si el coste de un coche o camión eléctrico es actualmente el 95% de la compra y el mantenimiento de un modelo de gas, tendría que caer a alrededor del 65%.